上海虹橋機場到庫爾勒空運公司航空快運(021-31006619)是一家專業從事國內航空貨物運輸的代理公司,位于我國東北地區的經濟、文化、交通及商貿中心-沈陽。主要經營國內、國際快遞、普貨、急件以及進港派送等航空運輸代理業務,在全國各機場均有服務機構及合作伙伴,我公司與沈陽桃仙機場貨運、南方航空貨運等航空公司保持著良好的合作關系,覆蓋所有沈陽出港直達點,能夠保證為客戶提供最為優惠的航空運價和艙位保證。 君達以客戶為中心,以降低客戶的儲運成本為宗旨,注重專業化、規范化管理與...... 一、運輸具有生產的本質屬性 運輸的生產過程是以一定的生產關系聯系起來的、具有勞動技能的人們使用勞動工具(如車、船、飛機及其他設施)和勞動對象(貨物和旅客)進行生產,并創造產品的生產過程。運輸的產品,對旅客運輸來說,是人的空間位移;對貨物運輸來說,是貨物的空間位移。顯然,運輸是以改變"人和物"的空間位置為目的的生產活動,這一點和通常意義下以改變勞動對象物理、化學、生物屬性為主的工農業生產不同。 二、運輸生產是在流通過程中完成的 運輸是把產品從生產地運往消費地的活動,因此從整個社會生產過程來說,運輸是在流通領域內繼續的生產過程,并在其中完成。 三、運輸產品是無形的 運輸生產不像工農業生產那樣改變勞動對象的物理、化學性質和形態,而只改變勞動對象的空間位置,并不創造新的實物形態產品。因此,在滿足社會運輸需求的情況下,多余的運輸產品或運輸支出,都是一種浪費。 四、運輸產品屬于邊生產邊消費 工農業產品的生產和消費在時間和空間上可以完全分離,而運輸產品的生產和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結合在一起的,屬于邊生產邊消費。 五、運輸產品的非儲存性 由于運輸產品是無形的,不具有物質實體,又由于它的邊生產邊消費屬性。因此運輸產品既不能調撥,也不能存儲。 六、運輸產品的同一性 對不同的運輸方式來說,雖然他們使用不同的運輸工具,具有不同的技術經濟特征,在不同的線路上進行運輸生產活動,但它們對社會具有相同的效用,即都實現了物品的空間位移。運輸產品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充、協調、替代,形成一個有效的綜合運輸系統。 虹橋機場航空快遞貨運代理有限公司總部設在上海.簡稱:(上海機場航空快遞)它是一家利用國內各大航空公司(如:中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、中國海南航空公司、中國北方航空公司、中國郵政航空公司、廈門航空公司、深圳航空公司、山東航空公司 、上海航空公司、四川航空公司)優勢的基礎上成立的國內航空貨運物流快遞公司.
(二)劣勢分析
1、貨運運作水平低
目前在上海航空貨運鏈的運作過程中,存在著鏈條分割嚴重、瓶頸環節突出、整體控制能力與市場整合能力較差等問題。
2、貨運信息資源分散
現今,幾乎國內所有航空公司和具備一定規模的貨代企業都自行開發或委托開發了適合其企業內部貨運業務模式的計算機處理系統。但是,這些貨運信息管理系統各自使用的技術不同,設備互不兼容,信息無法實現更大范圍的共享。另外,該系統的運用也不健全,不能提供完善的貨物跟蹤和查詢,影響服務質量,系統建設尚不完全。
3、貨運需求呈現很強的單向性、季節性
由于出口貿易出現長期順差、運力難以充足穩定及在國際市場上缺乏完善的銷售網絡等原因使上海航空貨運呈現很強的單向性。尤其是在中美和中歐航線上,回程貨運量不足的現象普遍。與其他運輸方式比較類似,上海航空貨運也有很強的季節性。