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上海到南京空運(yùn) 浦東機(jī)場空運(yùn)
上海到南京空運(yùn) 浦東機(jī)場空運(yùn)【021-31006619】基于第五波理論、航空運(yùn)輸費(fèi)用能力和航空運(yùn)輸發(fā)展階段三個(gè)角度，著眼航空貨運(yùn)、航空客運(yùn)和國際航空運(yùn)輸全視角，全面分析判別了我國航空運(yùn)輸未來發(fā)展趨勢，得出我國航空運(yùn)輸正處于高速發(fā)展階段并在未來二三十年將保持一個(gè)較高增長水平的結(jié)論。必須認(rèn)清這種高速發(fā)展態(tài)勢及其產(chǎn)生的相應(yīng)影響，上海航空物流采取措施以保證我國航空運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)穩(wěn)健發(fā)展。
上海虹橋機(jī)場航空運(yùn)輸-民航局副局長王志清：航空貨運(yùn)發(fā)展商機(jī)無限
核心提示： “航空貨運(yùn)的商機(jī)到底在哪里？”9月3日，2014年國際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇上，中國民航局副局長王志清開篇點(diǎn)題，回顧了2008年至2014年全球航空貨運(yùn)經(jīng)歷從結(jié)構(gòu)調(diào)整的“陣痛期”到發(fā)展提速的“換擋期”的
“航空貨運(yùn)的商機(jī)到底在哪里？”9月3日，2014年國際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇上，中國民航局副局長王志清開篇點(diǎn)題，回顧了2008年至2014年全球航空貨運(yùn)經(jīng)歷從結(jié)構(gòu)調(diào)整的“陣痛期”到發(fā)展提速的“換擋期”的全過程，直言中國航空貨運(yùn)正處于一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。
回顧過去，是為了更好地面向未來。王志清說，我國“穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”的各項(xiàng)措施效果明顯，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出中高速增長的新常態(tài)，也給航空貨運(yùn)帶來無限生機(jī)。
王志清分析說，商機(jī)孕育在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之中。大量制造企業(yè)由東南沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移到中部和西部地區(qū)，富士康落戶河南就是一個(gè)很好的例子，河南抓住了這一商機(jī)。商機(jī)孕育在商業(yè)模式轉(zhuǎn)型之中。電子商務(wù)的崛起，也為面向民生的快遞服務(wù)提供了新的增長極，快遞具有體積小、重量輕、價(jià)值高的特點(diǎn)，將為航空貨運(yùn)注入新的活力。商機(jī)孕育在新型城鎮(zhèn)化的進(jìn)程之中。根據(jù)國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，到2020年我國將有1億左右農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口和其他常住人口在城鎮(zhèn)落戶，由此可拉動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)帶來航空貨運(yùn)再次飛躍。
面對商機(jī)，中國民用航空局將采取哪些措施來推動(dòng)航空貨運(yùn)發(fā)展？王志清透露說，上海航空貨運(yùn)企業(yè)將有更多的經(jīng)營自主權(quán)，可以組合使用航權(quán)，開通國內(nèi)至國際市場的環(huán)球航線；創(chuàng)新航空貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展模式，將航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，由單一運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型為全價(jià)值鏈服務(wù)?！班嵵莺娇崭劢?jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的成長和發(fā)展為全國民航事業(yè)發(fā)展樹立了典范，也很好地詮釋了國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展若干意見的戰(zhàn)略意圖?！?br /> “士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)?！蓖踔厩逭f，航空貨運(yùn)的發(fā)展，對于我們來說，正是“任重道遠(yuǎn)”。希望在這次論壇之后，國內(nèi)機(jī)場集團(tuán)與國際機(jī)場集團(tuán)之間把握商機(jī)、精誠合作，共創(chuàng)航空貨運(yùn)發(fā)展新未來。
上海虹橋機(jī)場航空運(yùn)輸-民航局副局長王志清：航空貨運(yùn)發(fā)展商機(jī)無限
核心提示： “航空貨運(yùn)的商機(jī)到底在哪里？”9月3日，2014年國際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇上，中國民航局副局長王志清開篇點(diǎn)題，回顧了2008年至2014年全球航空貨運(yùn)經(jīng)歷從結(jié)構(gòu)調(diào)整的“陣痛期”到發(fā)展提速的“換擋期”的
“航空貨運(yùn)的商機(jī)到底在哪里？”9月3日，2014年國際民航組織航空貨運(yùn)發(fā)展論壇上，中國民航局副局長王志清開篇點(diǎn)題，回顧了2008年至2014年全球航空貨運(yùn)經(jīng)歷從結(jié)構(gòu)調(diào)整的“陣痛期”到發(fā)展提速的“換擋期”的全過程，直言中國航空貨運(yùn)正處于一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。
回顧過去，是為了更好地面向未來。王志清說，我國“穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”的各項(xiàng)措施效果明顯，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出中高速增長的新常態(tài)，也給航空貨運(yùn)帶來無限生機(jī)。
王志清分析說，商機(jī)孕育在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之中。大量制造企業(yè)由東南沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移到中部和西部地區(qū)，富士康落戶河南就是一個(gè)很好的例子，河南抓住了這一商機(jī)。商機(jī)孕育在商業(yè)模式轉(zhuǎn)型之中。電子商務(wù)的崛起，也為面向民生的快遞服務(wù)提供了新的增長極，快遞具有體積小、重量輕、價(jià)值高的特點(diǎn)，將為航空貨運(yùn)注入新的活力。商機(jī)孕育在新型城鎮(zhèn)化的進(jìn)程之中。根據(jù)國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，到2020年我國將有1億左右農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口和其他常住人口在城鎮(zhèn)落戶，由此可拉動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)帶來航空貨運(yùn)再次飛躍。
面對商機(jī)，中國民用航空局將采取哪些措施來推動(dòng)航空貨運(yùn)發(fā)展？王志清透露說，上海航空貨運(yùn)企業(yè)將有更多的經(jīng)營自主權(quán)，可以組合使用航權(quán)，開通國內(nèi)至國際市場的環(huán)球航線；創(chuàng)新航空貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展模式，將航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，由單一運(yùn)輸服務(wù)轉(zhuǎn)型為全價(jià)值鏈服務(wù)?！班嵵莺娇崭劢?jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的成長和發(fā)展為全國民航事業(yè)發(fā)展樹立了典范，也很好地詮釋了國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展若干意見的戰(zhàn)略意圖?！?br /> “士不可以不弘毅，任重而道遠(yuǎn)?！蓖踔厩逭f，航空貨運(yùn)的發(fā)展，對于我們來說，正是“任重道遠(yuǎn)”。希望在這次論壇之后，國內(nèi)機(jī)場集團(tuán)與國際機(jī)場集團(tuán)之間把握商機(jī)、精誠合作，共創(chuàng)航空貨運(yùn)發(fā)展新未來。
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